“国泰航空裁员8500人”
今天，国泰航空() ) )/k0 ) ) )的裁员在网上备受瞩目的热度非常高，随着国泰航空)/(/k0/) )裁员的热度高涨，有很多了解这些事件的伙伴 当然，也有朋友对国泰航空( )/)/k0 ) )的裁员不知道。 (以下复印件是互联网非小编写的。 发生侵害时，请联系站长删除)
国泰航空/ [/k0/]宣布裁员8500人
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据香港媒体10月21日报道，国泰航空空正式宣布重组计划，裁减全体人员8500人，其中包括5300名驻港员工，港龙航空运气 这个重组计划即日生效。
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据 报道，国泰航空空集团(包括港龙航空 )整体削减约8500个职位，约为国泰航空空集团总数的3.5个 在这8500个职位中，未来几周将裁减约5300名驻港员工，另外约600名非驻港员工可能会受到影响，但要视有关地区的监管规定而定。 由于本月实施了冻结招聘和关闭几个海外基地等节流措施，剩下的2600个职位现在挂在空上。
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国泰指出，此次重组价格约为22亿港币，将由企业内部资源支付。 企业就重组减少了13亿元的递延税项资产。 在编制国泰航空空集团截至年度12月31日的年度审查财务报表时，考虑计入其他减值和支出。 尽管香港龙航//K0//停止运营，企业仍保证香港龙航//K0//有足够的资金履行承诺和责任。
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据 国泰称，新冠肺炎大流行给航空空行业带来了严峻挑战，企业已经着手上述资本重组计划，暂停不必要的支出、推迟飞机交付、宣布特别休假计划、减少高级管理层的工资 但是，尽管做出了这些努力，企业仍然每月损失15亿元至20亿元的现金。 此次重组预计集团将在2021年每月减少约5亿元的现金支出。
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国泰认为，航空空行业前景依然十分不明朗，复苏步伐将会放缓很多。 根据国际航空空运输协会的预测，航空空的客流量有望在2024年之前恢复到疫情前的水平。 因为，这个国泰管理团队认为，在所有情况下，企业能够以负责任的态度采取的最乐观的方案，是远远低于2019年企业的客运力的50%。 假设目前开发的疫苗比较有效，2021年夏天成功在全球上市，企业预计明年上半年的客运力将远远低于25%，但预计明年下半年的客运力将逐渐回升。
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相关信息:阿联酋航空空企业宣布实施新的裁员计划
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美国银行在一份研究报告中指出，迪拜今年面临约100亿美元的到期债务，收入面临2009年的危机，因此预计将衰退约5.5%。
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然后，阿拉伯联合酋长国航空空集团宣布，由于新型冠状病毒危机带来的困难，决定裁员一部分。 抑制新型冠状病毒扩散的措施打击了迪拜经济，旅游和航空空等重要行业几乎全部停产。
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美国银行估计，迪拜的财政赤字有可能扩大到44亿美元，相当于gdp的3.9%，根据迪拜最大银行阿拉伯联合酋长国国民银行的贷款利息，有可能增加到5.3%。
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据美国银行称，为财政赤字融资或向半政府机构注入流动资金最有可能首先由阿拉伯联合酋长国国民银行贷款。 迪拜有时会采用14亿美元的银行存款或发行私募债券。
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根据国际货币基金组织的数据，迪拜政府和相关实体的债务约占gdp的110%，据估计，自2009年全球金融危机以来，账面价值没有变化。 但美国银行表示，如果这种债务持续下去，越来越多的企业将陷入快速发展的困境。
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美国银行补充说:“如果没有恢复力，持续的收入损失可能会引起对企业偿债能力的担忧。” 美国银行观察了国际货币基金组织的数据表示迪拜和半官方机构今年将面临约100亿美元的债务偿还
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据该银行称，预计政府和银行必要时将得到石油资源丰富的阿布扎比酋长国和阿联酋央行的支持，但在未来几年中，从与迪拜政府有关系的企业收回债务的风险更大。 新闻工作者本月对路透社记者表示，阿布扎比和迪拜政府正在考虑将两个酋长国的资产挂钩，以支持迪拜经济。 迪拜否认了报道副本。
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然后，阿联酋航空空集团31日宣布，由于新型冠状病毒危机带来的困难，决定解雇部分员工，但没有具体证明裁员人数。
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该集团在声明中表示，“我们的航班在这个困难时期逐渐恢复运行，同时严格遵守防范措施，但事实仍然是，新型冠状病毒大流行对世界许多经济行业造成了深远的负面影响。”
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声明补充说:“在审查了所有可能维持我们运营水平的情况之后，我们做出了这个非常困难的决定，必须中止我们团队一些成员的服务。” 阿联酋航空空集团约有10万名员工，3月宣布大部分员工的基本工资将暂时下调25%至50%。
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该集团预计5月10日，至少18个月后旅行指控将恢复正常。 国际航空空运输协会上个月预测，该地区航空空企业收入将比2019年减少245亿美元。
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该协会强调，空的交通暂停威胁着中东和北非航空空行业和相关行业的120万个工作岗位，即航空空行业的一半工作岗位
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疫情对航空空行业的影响
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疫情严重冲击全球航空空行业，各大航空空企业积极寻求政府援助，并采取措施开源节流，努力实现复航。 国际航空空运输协会预测，全球航空空客运到2024年将恢复到疫情前的水平。
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进入 月以来，一点点的国家疫情稳定和调控措施逐渐缓和，更多的航空空企业逐渐恢复或增加了国内和国际航班。 全球航空空行业呈现出缓慢复苏的迹象。
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航空企业的开源节流努力变得困难
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为了摆脱 困境，世界各大航空空企业进一步采取开源节流措施，开展自助。
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大规模裁员是许多航空空企业削减运营价格的首要措施。 国际航空协会对全球300家航空空企业的调查显示，45%的受访企业表示采取了裁员措施，预计55%的受访企业将在未来一年裁员。 一项数据显示，截至9月底，全球航空空企业累计裁员人数突破35万人，80%以上的裁员发生在欧洲和北美。 到年底，全球航空空企业预计裁员人数将接近50万人。
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“疫情防控以来，全球航空空企业获得了1600亿美元的政府财政支持，这是多家航空空企业的生命线。 ”朱尼克说:“如果政府不立即伸出援助之手，今天，我们将看到越来越多的航空公司空企业倒闭，越来越多的员工失业。”
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疫情极大限制了人员流动，但货运指控依然旺盛，航空空行业迅速发展货运求生存。 许多航空空企业正在将货物运输培育成新的利润增长点。 联合航空空企业8月宣布，货运班次增加到5000班，第二季度货运收入比去年同期增长36%，达到4亿5000万美元。 由于高科技产品零部件运输量的增加，韩国大韩航空空和韩亚航空空在第二季度扭亏为盈。 新加坡航空空旗下的廉价航空空企业酷航将1点改装客机，空拆除客机a320的座位，以增加货物空之间的数量。 阿联酋航空空的货机航线4月只覆盖50个城市，7月上旬扩大到100个城市。 考虑到网上购物的人数急剧增加，一些拆迁师认为今后航空空货物运输的诉求也会旺盛。
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通过各种“副业”来增加收益也成为航空空企业努力困难的非常措施。 最近，许多航空空善于就餐的航空空企业开始了“外卖”业务，承担着机关、团体、公司的集体送餐工作。 一时航空企业还参加了带商品的直播。
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据泰国《曼谷邮报》报道，泰国国际航空空企业利用航空空厨房特点推出油条早餐，受到顾客好评，也有人从清晨5点开始在街头排队购买。 据报道，石油相关业务每月将为企业带来约1000万泰铢( 1美元(约31泰铢) )的销售额，企业为了泰国航空及其合作伙伴受益，将推出加盟店。
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航空业恢复的道路将变得非常漫长
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业内人士认为，疫情对航空空行业的影响将持续相当长的时期，全球航空空的客流量很难在短时间内恢复到疫情前的水平。 “这次疫情的影响之深超乎想象，全球航空空行业的复苏之路将会非常漫长。 ”朱尼克说。
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10月6日，国际航空协会首席经济学家布莱恩·皮尔斯在新闻发布会上介绍了全球航空空行业的现状。 全球航空空企业今年第二季度削减了50%以上的支出，但收入与去年同期相比减少了近80%。
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国际航空协会预测，全球航空空企业的现金流状况到2022年将从负转为正。 由于目前大部分政府救助项目已经或即将结束，国际航空协会将继续向各国政府提供援助，延长工资补助政策，减免公司税负，不增加各种费用等，航空空企业面临危机 一项数据显示，全球三分之一的飞机在进入假期季节的8月以后仍处于停飞状态。 全球约40万航空空企业员工被解雇、被迫休假或据称失业。
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“对许多航空空企业来说，停航时间超过了半年。 在这非常时期，各国政府有必要尽量继续采取财政和其他救援措施。 这是对经济复苏的坚定投资。 ”。 朱尼克说。
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英国牛津经济咨询企业近期报告称，各国在疫情中加强边境管理和隔离措施，民众减少旅游和出差，特别是出境旅游诉求锐减，这种情况可能会长期持续下去。 报告指出，国内航空空旅游诉求需要等到2022年才能恢复到疫情前的水平，国际航空空旅游诉求要早到2024年。 国际航空协会预测，全球航空空客运到2024年将恢复到疫情前的水平。
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花旗银行资深航空空行业拆船师斯蒂芬·特伦特告诉记者，全球航空空行业在疫情过后，经历了空前的“硬着陆”，目前期待着“重新起飞” 受疫情影响，全球航空空行业将再次洗牌，经营保守低效的航空空企业将被淘汰，具有灵活思维和大胆突破口的企业将获得新生。
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本文：《“国泰航空裁员8500人”》
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